Equações de dimensionamento do arranque do motor
A potência do motor fornece uma corrente a plena carga estimada. A seleção do arrancador usa então a corrente da placa do motor, o regime de arranque, a categoria de utilização e a curva de sobrecarga.
Istart = IFL × KstartIe ≥ IFL × Kdutyem que:
- IFL
- Corrente a plena carga do motor[A]
- Pout
- Potência de saída do eixo do motor[W]
- VLL
- Tensão entre fases trifásica[V]
- PF
- Fator de potência do motor
- η
- rendimento do motor como decimal
- Kstart
- Múltiplo da corrente de arranque para o método de arranque selecionado
- Ie
- Valor nominal de corrente do contator para a categoria de utilização exigida[A]
Utilize a corrente indicada na placa de características e as tabelas de coordenação Tipo 1 ou Tipo 2 ensaiadas pelo fabricante para a seleção final do contator, relé de sobrecarga, MPCB, disjuntor ou fusível.
Como selecionar um arrancador de motor
Comece com a corrente indicada na placa do motor sempre que disponível. Em seguida, selecione o contator por categoria de utilização AC-3 ou AC-4, escolha um relé de sobrecarga cuja gama ajustável contém a configuração necessária e coordene o dispositivo de proteção de curto-circuito com o conjunto de arranque.
- Confirmar corrente e tensão da placa.
- Identificar os regimes AC-3 ou AC-4.
- Estimar a corrente de arranque e o tempo de aceleração.
- Selecione intervalo de sobrecarga e classe de disparo.
- Utilizar uma tabela de coordenação do fabricante testada.
Exemplo de arranque do motor
Um motor de 7,5 kW e 400 V, com fator de potência de 0,85 e rendimento de 90%, absorve cerca de 14,2 A por cálculo. A corrente real da placa de características determina o ajuste final da proteção de sobrecarga e pode diferir da estimativa.
IFL = 7500 / (√3 × 400 × 0,85 × 0,90)
IFL ≈ 14,2 A
AC-3 vs AC-4
AC-3 é a categoria normal de arranque e paragem de motores de gaiola de esquilo cujo circuito se abre depois de o motor atingir a velocidade. AC-4 abrange funcionamento intermitente, inversão de marcha e inversão do sentido de rotação, regimes de estabelecimento e corte muito mais severos, pelo que exige os valores nominais AC-4 do fabricante.
Sobrecarga e coordenação de curto-circuito
O relé de sobrecarga protege contra sobrecarga sustentada e aquecimento relacionado com as fases; o fusível, disjuntor ou MPCB assegura a interrupção da corrente de curto-circuito dentro do respetivo valor nominal. A seleção final deve verificar os limites térmicos do motor, a duração do arranque, a classe de disparo, a proteção do cabo, o poder de corte e a coordenação Tipo 1 ou Tipo 2.
Pressupostos
- Motor trifásico de gaiola de esquilo equilibrado
- A corrente calculada é uma estimativa quando a corrente da placa não está disponível
- Os múltiplos da corrente de arranque são referências de planeamento para cada método de arranque
Avisos importantes
- Utilize a corrente da placa do motor real para o ajuste final da sobrecarga e tabelas de coordenação do motor do fabricante para a seleção do contator e dispositivo de proteção.
- AC-4, inversão, inversão de marcha, alta ciclagem, alta inércia, comutação de saída do variador de frequência e funções de segurança requerem revisão específica da aplicação.